La incompetencia de cada alcaldía de Bogotá es
directamente proporcional a la guerra que declara contra el carro particular. Es
así como Bogotá se paraliza todo un día por falta de sentido común de sus
gobernantes
Otra de las "genialidades", o "alcaldada",
en Bogotá, capital de Colombia es el
Día sin carro, que consiste en la restricción obligatoria de la movilización de
los vehículos particulares durante un día!
Esta perla fue fruto de las alcaldías de Peñaloza y Mockus, a quienes Bogotá les deberá por siglos también el
desastre del Transmilenio (otra de las "joyas"
Bogotana) cuyas "ventajas"
se comienzan a confirmar incluso antes de finalizada la obra.
El actual alcalde Luis Garzón si se ha
manifestado en contra de la medida del Día sin carro
pues parece saber que:
el trabajo se reduce en un gran
porcentaje pues por la imposibilidad de movilizarse en el
Día sin carro, este se
tornó en otro día festivo, de los cuales existen montones en Colombia
Que la ciudad pierde impuestos pues la
fuente de impuestos: los negocios, reducen su producido dramáticamente
Que la contaminación no se reduce, así
el DAMA diga que lo hace en un 45%. Ver la foto que demuestra que los
equipos (o los funcionarios) del Dama requieren mantenimiento
urgente
Que simplemente es una medida estúpida
Es obvio que un día sin carro de 365 que
tiene un año no servirá de nada para solucionar ni la contaminación ni los
problemas de transporte de Bogotá, y para la muestra esta foto de Bogotá, tomada el día
sin carro de Febrero del 2005, donde vemos la misma contaminación, pues los que
contaminan son los buses, camiones, tractomulas, fábricas, transmilenio (si
transmilenio, con motores diesel llenando de contaminantes el aire que
respiramos y cuyo humo vemos en las calles Bogotanas), etc.
Insistimos en que el tráfico de Bogotá es cada vez más caótico debido a:
Semáforos sin sincronizar, responsabilidad de la
alcaldía y de las autoridades del tránsito
Exceso de vehículos públicos que transitan vacíos: Bogotá tiene más
taxis que New York, lo cual se debe a que Colombia tiene 24 facultades de
Medicina!!!? junto con uno de los sistemas de salud más corruptos y peor
diseñados del mundo: La ley 100.Todo ello hace con los médicos recién egresados adquieran un taxi para
trabajar en Bogotá!! Y gracias a las políticas laborales Colombianas y a la
corrupción muchos profesionales prefieren manejar un taxi
Incontables huecos, policías acostados, alcantarillas destapadas, obras
que nunca terminan por haber sido mal ejecutadas como autopistas,
Transmilenio, puentes toda clase, obstáculos que aparecen en las rutas.
Todo esto responsabilidad de la alcaldía y de las autoridades del tránsito
Vendedores de contrabando, de artículos piratas, de Comcel
en una época y ahora Movistar, limpiavidrios,
raponeros, pordioseros, desplazados, etc, que polulan en semáforos y trancones.
responsabilidad de la alcaldía, la política laboral Colombiana hecha
para acabar con el empleo, la incompetencia del manejo de los impuestos
que son tan costosos que incentivan el contrabando, el subempleo, la
informalidad, la ineficiencia de las alcaldías y de las autoridades del tránsito
Vehículos de tracción animal en las calles,
responsabilidad de la alcaldía y de las autoridades del tránsito
Parque automotor viejo varándose y obstruyendo las vías,
responsabilidad de la alcaldía y de las autoridades del tránsito
La policía de tránsito se dedica a tratar de obtener dinero para el
estado en forma de comparendos, en lugar de dedicarse a organizar el tráfico
y a evitar homicidios múltiples como el cometido por una firma contratista
del Transmilenio cuando una de sus máquinas asesinó a muchos niños por
irresponsabilidad
Falta de un Metro, responsabilidad del excalde Peñaloza
Falta de planeación, responsabilidad de las alcaldías
y de las autoridades del tránsito
Incompetencia de las autoridades de tránsito
Corrupción al contratar empresas de la peor calidad como sucede con la
encargada de colocar las losas del Transmilenio, y las responsables de los
puentes que se caen periódicamnete y que deben repararse continuamente, o el pavimento que se
destroza frecuentemente, responsabilidad de la alcaldía
Choferes de Buses que paran sus carros para conversar de bus a bus, o que
se traviesan en las calles, que recogen pasajeros en cualquier parte, que
incumplen todas las normas de tránsito, etc, responsabilidad de la alcaldía
y de las autoridades del tránsito al no hacer cumplir las leyes
Obras toman el espacio público como propio, rompen las calles y causas
accidentes por falta de señalización, responsabilidad de la alcaldía y de
las autoridades del tránsito
Imposibilidad de parquear en casi toda calle de Bogotá, obligando a las
personas a dar vueltas a la manzana mientras esperan a un acompañante
haciendo una diligencia. Naturalmente los parqueaderos están aprovechando
la medida que impide estacionar y ponen sus tarifas a su antojo con el visto
bueno de las autoridades.
A los "accidentes" que ocurren por culpa de los irresponsables
contratistas de obras como ocurrió cuando uno de estos contratistas con
una de sus máquinas pesadas asesinó a decenas de estudiantes que iban en un bus
escolar, y cuando una semana antes otra máquina del mismo contratista
asesinó también a un peatón al tumbar un puente peatonal. Hay miles de ejemplos
para mencionar
Todos los semáforos están colocados en el extremo cercano de la calle en
lugar de estar en el extremo opuesto, impidiendo así que los conductores
cerca a la intersección puedan ver el semáforo, responsabilidad de la
alcaldía y del departamento de tránsito
Se están retirando los semáforos
peatonales, impidiendo que el peatón sepa si puede o no cruzar la calle por
la esquina, que se supone que es por donde debe cruzar
Requerimientos estúpidos de presentación personal y de diligencias
que requieren movilización como autenticación, la no aceptación de
documentos electrónicos, la negativa a dar información telefónicamente,
la no utilización de la tecnología para reducir las necesidades de
movilización (ver este enlace
de ejemplo en medicina), etc, responsabilidad del gobierno por falta
se contratar expertos que sepan como reducir esas necesidades, lo cual no es
difícil (ver ejemplo)
Mientras usted se envenena con el aire que
respira en Bogotá y además le impiden movilizarse
A
comienzos de Mayo del 2006 los trasportadores efectuaron un paro de dos días
durante el cual las autoridades no aplicaron el pico y placa que restringe el
tráfico según los números de placa, y miles de carros particulares llenaron las
calles de Bogotá. Las mismas autoridades reportaron un descenso del 80% en la
contaminación lo cual se hizo patente en el color del cielo Bogotano al
desaparecer esa contaminación. Lo anterior dejó demostrado que la contaminación
de Bogotá es ocasionada en mayor medida por el trasporte público.
Y se comprobó, que el día sin carro la contaminación no solo no
se redujo, sino que se incrementó en cifras alarmantes. Y es así en que todavía
los Bogotanos debemos soportar alcaldias incompetentes que insisten en el día
sin carro, pese a las estadísticas.
Que solución existe contra la contaminación del servicio público?
Impedir la circulación de cualquier vehículo que expulse
humos visibles en Bogotá como medida urgente.
Crear un sistema de trasporte público eficaz que motive a
su utilización, y que no contamine es decir Un Metro para reemplazar
al actual Trasmilenio
Detener la ampliación del Trasmilenio e iniciar la
construcción del Metro
Permitir las rutas alternativas de vehículos públicos
cuyo nivel de contaminación sea mínimo y suplan las necesidades de las
personas que no deseen o no quieran emplear el Trasmilenio
